Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, ilk ray kaynağının yapıldığı Bakırköy-Kirazlı metro hattı projesinde toplam ilerleme oranının yüzde 78’e ulaştığını belirterek, hattın 2023 yılı ikinci yarısında hizmete alınacağını bildirdi.
Abone ol
Karaismailoğlu, Bakırköy sahilde meydana gelen Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) metro hattı ilk ray deposu töreninde yapmış olduğu konuşmada, ülkenin doğusu, batısı, kuzeyi, güneyi demeden, topyekun hizmet anlayışıyla yatırımın, istihdamın, üretimin, turizmin, ticaretin altyapısını inşa etmeye devam ettiklerini söylemiş oldu.
Türkiye genelinde 5 bine yakın şantiyelerinde, 700 bine yakın çalışanla yarının gereksinimlerini en doğru şekilde karşılayacak yatırımları tek tek inşa ettiklerini ifade eden Karaismailoğlu, tüm dünyanın krizlerle boğuşurken, Türkiye’nin yatırımları artırarak devam ettiğini belirtti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak bir tek ekim ve kasım ayında bile fazlaca büyük ve mühim ulaşım projelerin açılışını yaptıklarını bildiren Karaismailoğlu, şöyleki devam etti:
“İlk olarak 2 Ekim’de Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattımızın açılışını gerçekleştirdik. Peşinden Çanakkale Ayvacık-Küçükkuyu yolu ve Assos-Troya tünelleri,
Malatya-Hekimhan yolu, Diyarbakır Güneybatı çevre yolu, Bitlis çevre yolu, Bandırma kavşağı ve bağlantı yolları, Gaziantep GAZİRAY, Yeni Yusufeli bağlantı yolları ile 56 kilometre uzunluğunda 39 tane tünel ve 21 köprü viyadük ve son olarak bu hafta sonu Sayın Cumhurbaşkanımızın katılımları ile ülkemizin en yüksek viyadüğü olan Eğiste Hadimi Viyadüğü’nü açtık. Perşembe günü 70 kilometre uzunluğunda Ağrı Hamur harcı Tutak Patnos bölünmüş yolunu, cumartesi günü de Şanlıurfa çevre yolunu milletimizin hizmetine açacağız.”
“İstanbul’un raylı sistem ağı 363 kilometreye yükselecek”
Adil Karaismailoğlu, dünyanın en mühim metropollerinden İstanbul’u dev eserlerle buluşturduklarını ifade ederek, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metrosu ile beraber 270 kilometreyi kabul eden raylı sistem ağıyla İstanbul’u bambaşka bir noktaya taşıdıklarını söylemiş oldu.
Hizmete açtıklarını bu dev eserlerle yetinmeyeceklerini, İstanbul’u geleceğe taşıyacak proje ve yatırımlarda hız kesmeyeceklerini vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Bizde ‘durmak yok, yola devam’ ilkesi vardır. Bundan dolayı birileri şeklinde idrak siyaseti değil, hizmet ve yapıt siyaseti yapıyoruz. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak İstanbul’da dünyanın en örneksiz ve çağıl şehir içi raylı sistem projelerini tek tek hayata geçirdik. İstanbul, Türkiye’nin her bir şehrinden evladını bağrında yaşatıyor. Onlara iş oluyor, aş oluyor. Doğal nüfusu ve vasıta sayısı da artıyor, trafik problemi de artıyor. Trafik sıkışıklığını ortadan kaldırmanın en etkili yolu asla şüphesiz toplu taşıma ve raylı sistemleri yaygınlaştırmaktır. Biz de İstanbul’u baştan başa çağıl raylı sistem ağlarıyla donatıyoruz.”
Karaismailoğlu, İstanbul’da halkın hizmetine sundukları raylı sistemlerin uzunluğunun Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattı ile beraber 270 kilometreye ulaştığını belirterek, İstanbul’da yapımı devam eden 96 kilometre uzunluğundaki 6 hatta 7/24 esasıyla çalışmalara devam ettiklerini bildirdi.
Yapımı devam eden projeler bittiğinde İstanbul’un raylı sistem ağının 363 kilometreye yükseleceğini aktaran Karaismailoğlu, “Milletimizin, İstanbulluların yaşamı kolaylaştıkça, konforu arttıkça heyecanımız da artıyor, hizmet aşkımız da katlanıyor. İstanbul’da kentsel hareketliliği teşvik edecek ve insanımızı etken hareketliliğe, toplu taşıma ve akıllı ulaşım çözümlerine yönlendirecek çalışmalarımıza da devam edeceğiz.” ifadelerini kullandı.
“Hattımızı 2023 yılı ikinci yarısında hizmete alacağız”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Kirazlı Metro projesinin ilk ray deposu törenini gerçekleştirerek fazlaca mühim bir aşamayı geride bıraktıklarını bildirdi.
Çalışmalarına hızla devam ettiklerini ve proje genelinde toplam ilerleme oranının yüzde 78’e ulaştığını aktaran Karaismailoğlu, “Asla kimsenin şüphesi olmasın ki yurttaşlarımıza daha konforlu ve güvenli bir ulaşım alternatifi sağlayacak olan bu metro hattını bir an ilkin bitirmek adına çalışmalarımıza 7 gün 24 saat esasına nazaran tüm mühendislik gereklerini yerine getirerek devam ediyoruz. Hattımızı 2023 yılı ikinci yarısında hizmete alacağız.” dedi.
Mühendislik açısından en sıkıntılı koşullarda fazlaca yoğun nüfusun yaşamış olduğu ilçelerde çalışmalarına karşın çevreyi koruyarak tünel kazılarının tamamını, betonarme imalatlarının da büyük bir kısmını tamamladıklarını belirten Karaismailoğlu, “Tünel kazılarımızı bitirdiğimiz 7 Mayıs’ta da sizlerle bir araya gelmiş, çalışmalarımızı paylaşmıştık. O günden bugüne büyük gelişmelere imza attık.” dedi.
7 istasyonu bulunan Bakırköy-Kirazlı metro hattının 8,4 kilometre uzunluğunda bulunduğunu aktaran Karaismailoğlu, konuşmasını şöyleki sürdürdü:
“Bu istasyonlar; Özgürlük Meydanı, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani ve Kirazlı istasyonlarıdır. Saatte 80 kilometre hızla günde 1 milyon yolcu, bu hattımız ile gezi edebilecek. Hattın işletmeye alınması ile Kayaşehir-Bakırköy sahil arası gezi süresi 39 dakika, Çam ve Sakura Kent Hastanesi-İncirli arası gezi süresi 31 dakika, Kayaşehir-Kirazlı arası gezi süresi 27 dakika, Başakşehir Metrokent-Bakırköy Özgürlük Meydanı arası gezi süresi 30 dakika olacak. Bakırköy-Bağcılar Kirazlı metro hattımızın 25 senelik projeksiyondaki ekonomik kazancı ise kara yolu bakım ve işletme kazancı 536 milyon dolar, trafik kazalarını engellemesinden dolayı kaza kazancı 16,1 milyon dolar, süre kazancı 690 milyon dolar olmak suretiyle toplam 1,2 milyar dolar olacaktır.”
Karaismailoğlu, bir tek bu ekonomik kazancın dahi gerçek anlamda kimin İstanbul için çalıştığının en güzel göstergesi bulunduğunu, milletin esasen “suyu getirenle, testiyi kıranı” oldukça iyi bildiğini söylemiş oldu.
“Milletimizin kaderini, bugününü, geleceğini kimsenin keyfine bırakacak değiliz”
Pendik-Sabiha Gökçen hattının peşinden sırada Kağıthane-İstanbul Havalimanı ve Başakşehir-Kayaşehir metro hatları bulunduğunu bildiren Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Saatte 120 kilometre ile Türkiye’nin en süratli metrosu unvanına haiz, dünyanın sayılı metrolarından olacak 37,5 kilometrelik Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane –Eyüp-İstanbul Havalimanı metrosunun, Kağıthane-havalimanı kesiminin yapımını tamamladık. Sinyalizasyon testleri biter bitmez kısa süre içinde hizmete sunacağız. Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir metrosunun yapımını da hızla tamamladık. Testlerimizin devam etmiş olduğu bu hattımızı da yakında hizmete açıyoruz.
İstanbul ulaşım ana planı; İstanbul’un 1.100 kilometre metro hattına ihtiyacı bulunduğunu gösteriyor. Bundan dolayı İstanbullular, İstanbul’da metro yatırımlarının birinci aşama sorumlusu olan İBB’nin de sorumluluklarını ve görevlerini hatırlamasını bekliyor. Biz de günübirlik tartışmalar yerine, ülkemizi ve İstanbul’u geleceğe taşıyacak mega projeleri hayata geçirmeye devam edeceğiz. Gördüğünüz şeklinde, işimize bakıyoruz. Bundan dolayı milletimizin kaderini, bugününü, geleceğini kimsenin keyfine bırakacak değiliz.”
Konuşmaların peşinden Bakan Karaismailoğlu ile Bağcılar Belediye Başkanı Abdullah Özdemir ve Bahçelievler Belediye Başkanı Dr. Hakan Bahadır, metro tünelinde ilk ray kaynağını gerçekleştirmiş oldu.
Comments are closed.