Rus petrolü taşıyan gemiler, tavan fiyat uygulamasıyla gelen yeni yaptırımlar karşısında sigorta sorunuyla karşılaştı. Boğazlarda oluşan vapur kuyruğu İngiliz basınında gündem olurken, “Batılı yetkililer, Türkiye’yi görevli tutuyor” denildi.
Abone ol
Avrupa Birliği (AB) ve G7 ülkeleri, deniz yöntemiyle taşınan Rus petrolüne varil başına 60 dolar tavan fiyat uygulamaya başladı.
Petrol taşıyan tankerler, fiyat sınırlaması sonrası Türkiye açıklarında yoğunluk yapmaya başladı.
Türk makamlarının sigorta belgesi talebi
İlgili Türk makamları, boğazlardan geçen gemilerin tamamen sigortalı olup olmadığına dair kanıt talep ediyor.
Financial Times gazetesi, Batılı yetkililerin petrol arzından yaşanmış olan kesintiden Türkiye’yi görevli tuttuğunu yazdı.
22 tankerin geçişi durduruldu: Türkiye’yi görevli tutuyorlar
Ankara’da sigortayla ilgili endişeler sebebiyle minimum 22 ham petrol tankerinin ülke sularından geçişinin durdurulduğu açıklandı.
Haberde, “Batılı yetkililer, Karadeniz’den ham petrol sevkiyatının aksamasından Türkiye’yi görevli tutuyor. Türk Boğazları’ndaki trafiği engellemek için hiçbir niçin olmadığını söylüyorlar.” denildi.
Sigortasız gemiler risk oluşturuyor
Türkiye’nin ise tavan fiyat uygulaması sonrası sigortasız gemilerin riskleri artırdığını dile getirdiğine dikkat çekildi.
Aynı haberde, “Türk Boğazları’ndan geçen tüm ham petrol tankerlerinin petrol sızıntısı ve çarpışma şeklinde vakaları kapsayan geçerli sigortaları bulunduğunu kanıtlaması isteniyor.” notu paylaşıldı.
ABD ile Türk makamları içinde görüşme
Bir taraftan tavan fiyat mekanizmasını korumak için çaba sarfeden Batı, öteki taraftan artan yakıt fiyatlarına bağlı enflasyonla savaşım etmeye çalışıyor.
ABD Hazinesi, Türk yetkililerle meydana getirilen görüşme sonrası yapmış olduğu açıklamada, “Deniz yöntemiyle taşınan petrolün Türk Boğazları’ndan geçmesine izin verecek bir uyum rejimi oluşturarak küresel enerji piyasalarını iyi tedarik edilmiş durumda tutmaya yönelik ortak çıkarların altını çizildi.” denildi.
İngiltere: Yakın bir halde çalışıyoruz
İngiltere Hazinesi’nin Londra, ABD ve AB’nin çözüme varmak suretiyle Türk makamlarıyla yakın bir halde çalıştığını söylediği aktarıldı.
Londra’dan meydana getirilen açıklamada, “Çevre, sıhhat ve güvenlik endişeleri sebebiyle gemilerin İstanbul Boğazı’na girişinin engellenmesi için hiçbir niçin yoktur.” tezi öne sürüldü.
Denizcilik genel müdürlüğü: Baskı aracı olarak kullanılması kabul edilebilir değildir
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü’nden meydana getirilen açıklamada, Türk Boğazlarında bekleyen ham petrol yüklü vapur sayısının 15 olduğu belirtilerek, “Karadeniz’de bekleyen vapur sayısı haberlerde belirtilen sayıda olmadığı şeklinde vapur sayısının fazlalığı da ülkemize bir baskı aracı olarak kullanılması da kabul edilebilir değildir” denildi.
Denizcilik Genel Müdürlüğü’nden meydana getirilen açıklamada, “Halihazırda teyit mektubu veren ham petrol taşıyan gemiler Türk Boğazlarından rutin olarak 1 Aralık’tan geçmekte olup, Karadeniz’de bekleyen vapur sayısı haberlerde belirtilen sayıda olmadığı şeklinde (11’i Avrupa Birliği limanları varışlı 15 vapur) vapur sayısının fazlalığı da ülkemize bir baskı aracı olarak kullanılması da kabul edilebilir değildir.
Karadeniz’e çıkacak ham petrol yükleyecek gemilerin teyit mektubu vermemesi durumunda Karadeniz’e çıkarılmayacak Ege’de bekletilmesi de önümüzdeki süreçte alınacak önlemlerden biri olacaktır. Öte taraftan tahıl koridoru kapsamında Marmara Denizi’nde bekleyen vapur sayılarının 100’ü geçmiş olduğu dönemler olmuş, ilgili tüm kurumlarla beraber alınan tedbirler ile bu sayı 40 vapur civarına düşürülerek deniz trafiğimiz düzenlenmiştir. Bilinmiş olduğu suretiyle ülkemiz, tahıl koridorunun hayata geçirilmesindeki en mühim aktördür ve Türk boğazlarından ham petrolün geçerek dünya piyasalarına yetişmesi için de bundan ilkin olduğu şeklinde bundan sonrasında da yapıca tutumuna devam edecektir” denildi.
Comments are closed.